Marmitta Stage6 R/T 70-80cc con silenziatore nero-rosso per AM6 S6-96188751/RE

Vi proponiamo la marmitta a passaggio basso 70 - 80 AM6 Stage6 R/T Nero / Rosso, un sistema di scarico Hyper Racing di alta gamma. Sempre alla ricerca di prestazioni, Stage6 R/T offre uno scarico appositamente progettato per cilindri con cilindrata compresa tra 70 e 80 cc.

DESIGN DEL SISTEMA DI SCARICO R/T 70-80 AM6

Si tratta di un sistema di scarico da corsa composto da coni in lamiera d'acciaio sottile 0,8 mm accuratamente saldati a mano. La marmitta viene fornita con un silenziatore Stage6 R/T in alluminio di alta qualità. Nella serie di silenziatori Stage 6 R/T , sono disponibili altre varianti di colore, tutte offerte anche come sistema di scarico Stage6 R/T completo.

Come spesso accade con i sistemi di alta gamma, lo scarico ha una finitura "Racing", il che significa che il corpo non è verniciato. Il nostro consiglio: trattatelo regolarmente con olio per evitare la ruggine prematura.

PRESTAZIONI DELLA MARMITTA AM6 S6 R/T 70-80

Il reparto di sviluppo Stage6 R/T ha abbinato lo scarico al kit R/T 70 AM6 per sfruttare tutto il potenziale del cilindro da gara Stage6 R/T 70 AM6. Dopo una serie di test approfonditi sul banco di prova, è chiaro che la missione è stata portata a termine con successo.

Il risultato è un sistema di scarico appositamente progettato per i cilindri Hyper Racing con cilindrate comprese tra 70 e 80 cc. L'R/T 70-80 AM6 sviluppa la massima potenza ad altissimi regimi. Gli appassionati delle velocità massime avranno di che divertirsi!

EXTRA E ACCESSORI PER IL SISTEMA DI SCARICO 70 80 AM6

Lo scarico viene fornito con un collettore specifico per il cilindro R/T70, oltre a un collettore aggiuntivo da 28 mm per gli altri cilindri disponibili sul mercato. Inoltre, se si desidera combinare lo scarico con cilindri che hanno un collettore di scarico da 32 mm, è inclusa anche una boccola di riduzione da 28-32 mm.

La marmitta è equipaggiata con uno spillo da 17 mm, un componente che può essere fondamentale per le prestazioni dei motori da competizione. Lo spillo crea una costrizione all'uscita dello scarico, generando un effetto venturi che aumenta la pressione dell'aria nel corpo della marmitta. Questa caratteristica svolge un ruolo essenziale nell'ottimizzazione delle prestazioni.