Frizione Antisaltellamento Radial Clutch per Pitbike Minigp 190

Mozzetto Frizione 6 dischi predisposto con flangia in ergal per chi monta frizione con 5 dischi

Fornita con uno spessore di alluminio per il coperchio cover frizione per chi monta frizione con 5 dischi

Compatibile per tutti i motori YX, ZR1 (140/150/160) LIFAN, GPX, DAYTONA

Frizione in Ergal anodizzato 30 micron per PITBIKE ed acciaio temprato.

Radial Clutch e’ attualmente tra le frizioni piu’ modulabili e personalizzabili infatti , questa regolazione verrà attuata in base alle richieste del pilota.

Il sistema è provvisto di un bilanciere  aggiuntivo , che provvede a controllare le forze inserendosi come terza dinamica . Il lavoro di quest’ultimo favorisce la distribuzione in un tempo (variabile), la coppia retrograda , facendo si che i picchi (BLOCCAGGIO RUOTA) diventino delle curve progressive; Il motore non salirà più verso il massimo dei giri , ma salirà in modo costante trasformando questa forza in decelerazione .  Questo comportamento è particolarmente apprezzato nella guida, anche in scalate di più marce , dove la velocità della marcia inserita non sarebbe adeguata al numero dei giri motore.

Perché avere più carico sulle molle ?

Meno usura dei dischi.

Recupero della potenza dissipata.

Precisione e costante nel settaggio del dispositivo.

Nel Racing , gestione e performance nella partenza da fermo.

Il dispositivo è stato studiato , per avere una lubrificazione costante e precisa dei dischi .

Di seguito i vantaggi derivati dal corretto e completo settaggio del prodotto:

Stabilita’ in entrata in curva:  Prima di entrare in curva potete scalare anche più marce e la vostra moto grazie al sistema antisaltellamento non si scompone in fase di scalata e non andrà in fuori giri facendo perdere decimi e o centesimi preziosi .

Il lavoro dell'antisaltellamento Radial Clutch non è solo questo infatti garantisce ancche una Maggiore durata delle gomme;

In pista l’usura delle gomme e’ un fattore importantissimo. Limitando il bloccaggio della gomma posteriore, ne preserviamo la durata e quindi con essa anche la prestazione e l' efficienza delle gomme stesse